Angebot und Leistungen

Das Angebots- und Leistungsprofil umfasst neben der planmäßigen Instandhaltung an den Schienenfahrzeugen der verschiedenen Baureihen auch außerplanmäßige Instandsetzungen wie Unfallschadenbeseitigung jeglicher Art.

Darüber hinaus wird die Hauptuntersuchung an Schienenfahrzeugen nach § 32 EBO im Bahnbetriebswerk Lenggries durchgeführt.

Wir warten und halten die bei der BOB eingesetzten Integral- und Talenttriebzüge instand, ebenso führen wir für die Schienenfahrzeuge anderer Eisenbahnunternehmen die planmäßigen Fristarbeiten bis zur Hauptuntersuchung durch.

Das Bw Lenggries ist zusätzlich Kompetenz-Zentrum für den digitalen Zugfunk GSM-R. 

Mobil unterwegs.

Für das Eingleisen von Schienenfahrzeugen nach Unfällen ist eine mobile Aufgleiseinrichtung vorhanden. Diese kann schnell und einfach eingesetzt werden. Ein speziell geschultes und erfahrenes Team steht rund um die Uhr in Rufbereitschaft.

Für mobile Einsätze vor Ort steht ein Werkstattwagen mit umfangreicher Ausstattung zur Verfügung.

Die ersten Hauptuntersuchungen (HU) nach § 32 EBO an den Integral-Triebzügen begannen im Jahr 2004. Im Rahmen der HU wurden sämtliche Hauptkomponenten wie Fahrwerke, Power-Units, Bremsanlage und Hydraulik überarbeitet. Insgesamt gab es eine Checkliste von rund 200 Seiten. Darüber hinaus arbeiteten wir auch einige Modifikationen ein. So wurde beispielsweise die Motordrehzahl abgesenkt, um den Treibstoffverbrauch und die Lärmentwicklung zu mindern. Für jeden Integral war eine Standzeit von acht Wochen eingeplant, währenddessen die HU abgeschlossen sein sollte. Die gesamte Integralflotte absolvierte damit Mitte 2007 die Hauptuntersuchung.

Für die Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH führt das Bahnbetriebswerk die HU nach § 32 EBO für den Regio-Shuttle durch.

Als vom Eisenbahnbundesamt anerkannte Fachwerkstatt können wir Unfallschäden an Triebzügen und Lokomotiven beseitigen. Unser Werkstattpersonal ist berechtigt mit ausgebildeten Schweißern an allen Schienenfahrzeugteilen Schweißarbeiten durchzuführen. Aufgrund unserer Kompetenz, auch bei der Reparatur von GFK-Karosserieteilen, können wir von Kunden geplante Umbauten oder Modifikationen ausführen.

Das Bahnbetriebwerk verfügt über eine Gleiswaage, mit der Triebzüge bis zu 60 Meter Länge gewogen werden können.  So wird hier beispielsweise der Integral komplett vermessen. Insgesamt sind sechs Messbrücken fest im Gleis eingebettet. Andere Triebzüge oder Loks können außerdem achsweise gewogen werden.